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什么是豪华车呢？第一个让人联想到的恐怕就是排量大，气缸多。 V8，V12，5.九游网页版入口0L，6.0L， 几乎构成了人们脑中对豪华车最直观的印象。然而，这些真的是这些元素构成了所谓的豪华车么？我九游官方入口一直持“另类”的态度。几年前，我就预言将来会有宝马716，奔驰S180。可笑的是，我太高估了自己的“能力”，虽然宝马下一代7系开始使用2.0T发动机，可是它还是会叫“730”， 奔驰已经开始用3.0的发动机，2.0估计也已经在规划了，不过它还是会叫“S350”。（从3系以及C级的命名方式可见一斑）

那么什么才是最合适的元素去衡量一台车是否属于豪华车呢？我个人粗略认为，有一下五点：

1.四驱，四驱看起来与豪华车无直接联系，有四驱功能的车比比皆是，很多与豪华车这个词毫无瓜葛。这里我想说的是，有四驱系统的轿车，或跑车， 试想一下，哪一台具备四驱功能的轿车，不是豪华车呢？（会有特例，比如斯巴鲁力狮，不过四驱的力狮，已经算是入门级豪华车）对于越野车，当然四驱是必备的，不过四驱系统的功能强弱也决定了一台SUV是否属于豪华行列。总体来讲，没有匹配全时四驱的燃油机车型，销量都一般。

2.变速器， 8档以下AT，不算豪华车，一直是我对“豪华车”的严酷要求。 虽然8AT对于一台车不能算是什么质变，而且功过是非还没有尘埃落定，但是它俨然成为豪华车竞争的新标杆。无论从欧系到日系，再到美系，貌似都是向着这个趋势发展吧？！除了AT系列，双离合与电动，混动系统，俨然成为豪华车除了AT之外一个追求方向，不多做评论。

2.5. 这个暂时也算是变速器的一个方面吧，如果你仔细观察，你会发现一个细节，高档车的这个部位都远高于低档车，我觉得可能与因为是否会配置手动档有关系，如果太高的话，手动操作可能会很不方便。不过无论何种理由，控制台高的意味着高档，这几乎是很确定的趋势。原因我觉得是变速器档杆水平的飞速提高，最新的豪华车，甚至采用怀挡，旋钮，按键来取代传统档杆。这也是为什么中控扶手台越来越高的原因吧（下图一：GC 9， 下图二：奔驰新s级）

3.豪华音响，一台车的音响效果好不好，很难评价，因人而异，不过这个音响是否是豪华品牌，却是十分明确。所以没有豪华音响的车，绝不算豪华车，连超跑都不例外。BBA清一色的高配B&O就是其中一个常见的例子。

4.高科技， 这个不必多讲，科技越高，车子越豪华。但是，有几个“科技”具有明显的分水岭作用。分水岭No.1， 我首推全LED大灯（几年前，我还把LED行车灯视为标志，现在俨然已经过时），大部分配备LED大灯的车可以视为豪华车，除本田之外，本田这一项走到所有人的前面，不禁让我刮目相看，日系终于想明白了。分水岭No.2， 我选座椅通风，这个看起来有些“鸡肋”的功能，俨然成为新豪华车的入门标志。其实座椅加热在实用性和普遍性上还不如通风座椅，南北方的气候差异明显区别在冬天，而夏天的燥热却是差不多的。也就是说如果说有些气候温暖的城市在冬天用不到座椅加热的话，那么大多数北方城市在夏天是用得到座椅通风的。

5.轻量化。我觉轻量化得这是五项里最重要的一项，因为小排量，低功率的发动机，都是要以轻量化来作为载体的，毫不客气的说，不在轻量化上下功夫的车，是无法实现排量小型化和油耗减少的。（车轻会影响稳定性和安全性这个观点，我个人认为是无稽之谈，同样体积的钢丝和蜘蛛丝哪个承受能力强？中学教科书里的图例还记得吧？另外F1赛车的车身有多轻，安全性确实普通车不可比拟的）

说了上述五点，我们再来看博瑞GC9.

GC9的推出，真的让我眼前一亮，可惜看了具体细节之后，还是让我略有叹息。（个人姑且认为GC9定位倾向于高档豪华，否则难成为APEC礼宾车吧？）自主品牌还活在那个大排量，多汽缸的时代，让人十分惋惜。试想，一个3.5L的发动机的车，卖多少钱？卖贵了，人家不如直接入BBA，卖便宜了，买得起的人，怕是都养不起。目前没有看到任何一家自主品牌在尝试进军豪华车的时候，优先考虑变速器，材料，以及四驱的。

再回来说GC9， 音响，Infinity，虽不是顶级，倒是也算入了门。座椅通风，抬头显示，算是锦上添花了。可惜其他九游娱乐平台四方面，均和豪华挂不上边。

我个人对吉利的建议是：摒弃3.5L。还是那句话“买得起的养不起”。而且3.5L不但没有太多的提升人们对吉利品牌的心里定位，还增加了消费者对于博瑞售价偏贵的负面影响。虽然现在谈四驱和轻量化这两个概念对自主品牌有点揠苗助长，但是要想入豪华车这个圈子，这两项是必过的功课。不光是吉利，其他一些自主品牌也都选择从研制大马力发动机这一突破点来尝试进入豪华车的圈子，可是这会奏效么？拭目以待。

事实证明有吉利博瑞是的确是采用了LED头灯，不过缺点是，它并没有全LED灯组，其次，一个LED灯，不光是安全性，更要体现出美观性。从头灯的照片来看，是很难从博瑞看出LED头灯的豪华与高档来的。

瑞只是才用了LED灯光源而已，并没有突出LED灯的特点，那就是造型多样化，比如A8L。

这样的好处是明确告诉消费者：“我这款灯是特殊的，有别于普通光源。”而吉利博瑞则只是简单的把LED灯泡放在了传统头灯设计中，这样的话，你在不明确告知消费者的时候，消费者很难看出你这灯的好坏，虽然LED灯源会提高安全性，可是这种提升是很难被消费者发现和认可的。就像我前面一篇文章讲的，一般消费者是很难区分音响的细微差别的，所以为了体现音响的高档，豪华品牌往往采用“发光”“会动”这些视觉体验来提升消费者对于音响产品的认识。所以博瑞作为一款吉利门面的车，不如再多加点成本做出有家族特征的全LED光源的头灯来更加有意义。

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